さて、燃費をどう良くするか
エスティマに乗り換えて 1 ヶ月、はてさて、燃費をどうやって良くしていこうか。
そんなことばかり考えている。
今実践している運転の仕方は以下の通りです。
- 発進時
- クリープで前進
- 1500rpm までまわす。
- 1500rpm を維持したままギアチェンジを促していく。
- 停止時
- 赤信号が見えたらアクセスから足を離し、なるべく惰性で走る。
エスティマの燃費はカタログ値では 10・15 モード
が 9.7km/L である。
前に乗っていた EURO-R は 10・15 モードで 11.6km/L。
カタログ値なんて実走値と乖離しているから意味ないなんて思いなさんな。実は EURO-R の時代、都心では 9km ～ 10km/L、高速では 12km/L ～ 14km/L で走っていたのである。つまりボクにとって 10・15 モードというのは実はそんなにかけ離れた数値ではないのだ。
ということはエスティマの 10・15 モードが 9.7km/L ということは、都心では 7 ～ 8km/L、高速では 10 ～ 12km/L なのかなぁと何となく予想しているのだが、それは悔しい！！ なんとか都心でも 9km/L に持っていきたい！！
とりあえず今月は上にあるような走り方をしてみようと思っている。
6 月に入ったら、エンジン・ブレーキを使ってみようと思っている。あとは加速にもいくつか変更を加えてみるつもりだ。そんな感じで、1 年くらいは色々なパターンを試して、もっとも燃費の良い運転方法を見つけたいところである。
ちなみに上のやり方だが、実は 1500rpm による加速は周囲の車にとっては遅い方らしく、けっこうのったりとした加速になる。みんなの流れに合わせるためには、2000rpm で加速した方が良いようなのだが……うーん、とりあえず今月は 1500rpm で行きたいところだ。
ただこのルールはあくまでも都心というか昼間の交通量の多い下道を走るときのルールであって、燃費が稼げそうな高速や深夜の下道などでは普通に 2000rpm 以上で加速してしまっている。ちなみに下の写真は、夜に食べた新宿の麺通団。嫌いじゃないんだが、うーん、やっぱいまいちなんだよねー、ここは。
- MT車はカタログ燃費に近づくの、ATほど難しくないです。というのも計測時に、2000回転だったかな、までは必ず引っ張らなきゃいけないので。 -- Quiche?
- ということは、AT 車は……orz -- たまきん
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