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2012年 05月 の Diary
曲はイギリスのロックから、Franz Ferdinand の The Fallen。 #article 28
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今日の一曲は、古いけど、m-flo
から orbit-3。
こういう曲つかったエロゲ作りたいんだよね～～。萌えとは全然違うんだけどさ。
前回の続きである。
前回から、何となくその現象そのものは気になっていたのだが、霊障ということはあまり考えていなかった。実はあの路線で過去に男を見ているというのはしばらくは忘れていたからだ。
なので、そのことに気付いてから、前回の現象もひょっとしたら何かあるのかもしれないと思ったのである。
というわけで、週末、一通り作業が終わったあと、今度は霊感の強い龍英を誘って二人で行くことにした。彼とは何度か霊障に同時に遭遇しており、また一緒に男を見ているときも助手席に座っていた人間なのである。
さて、今回は時間もなかったため、直接現地を目指すことにした。相模湖東で降り、ぐるーっと相模湖を回って現地へと向かった。ところが、そもそも相模湖東で降りたとたん、なんて言えばいいんだろうね、霊気に襲われたって言うのかな（笑）。あんまりこういうこと書くと、ボクが狂人だと思われかねないわけだが（いや既に思われているとは思うが）、まぁとにかくひどい。
迫ってくるような、大量の視線のような……とにかく一つじゃない。たくさんの霊が迫ってくる感じ。全身に鳥肌が立ち、耳鳴りに似たような音がし、身の毛のよだつという言葉通りの感覚？ うまく言えないんだがそういう感覚にずっと襲われた。ところがこの感覚は目的の現場に近づくにつれ徐々に薄れてしまった。そして現地に着いたら、まったく霊気（？）は感じられなくなってしまった。
思うにあれは相模湖にいた霊であって、今回のとはなんの関係もないのであろう*2。
結局、現地では何も起きず、また何も感じなかった。
肩すかしである。
仕方がないので、そのまま南下し、宮ヶ瀬の方を通って帰ることにした。
この辺は枝葉の道路も含めて行き尽くしており、勝手知ったる土地なので、テキトーに進む。R413（道志みち）を越え、県道 64 に入ったところで事件は起きた。なんと、今度は小さい女の子の声が、後部座席から聞こえてきたのである。楽しそうな笑い声がしばらく続き、そして消えていった。
バックミラーをボクはすかさず見たが、姿は解らなかった。そして車を駐める勇気までは持ち合わせていなかった。ただ場所が離れているので、先週の事件とはまったく関係はないだろう。これはこれで別の霊だと思う。
宮ヶ瀬湖も自殺の名所であったが、ただ子どもが飛び込むのは考えにくい。
結局の所、相模湖～宮ヶ瀬湖はどちらもかつては人死にが多かった（らしい）、そしてそれに関連して、霊がたくさんうようよしている……くらいのことしか解らなかった。
さらにもっと言えば、相模湖～宮ヶ瀬湖は自殺の名所だったという先入観がボクの中にあり、その情報を元に脳が勝手に幻覚を見せ、幻聴を聞かせたと考えることもできる。霊なんてものは、本物がいるかどうかはともかくとして、大概は気のせいである。
とはいえ気になるので、さらに女の子の声の正体を究明すべく、マスターアップしたら調査を開始しようと思う。
下の写真はお昼に食べた、浅草橋のつけ麺屋「素や」。カメラは N-05D。
給油：55.81L（走行距離：503.0km／燃費：9.013km/L）
単価：151 円 /L
曲はドライブの時に良く聞く EGO-WRAPPIN' から。
#article
電車での帰り、秋葉で山手線に乗り換えるときに不と顔をあげると飛び込んできた表示。
うわー！ くまさんが……！！
秋田新幹線の情報だったので、東北のどこかなのだろう。
デモ後日調べて見たら、クマと電車の衝突は結構多いらしい…。南無です、くまさん。
クマ、かわいいよ、クマ。
実は 4/20 に起きた秋田の熊牧場での事故。今作っているゲームの取材で秋田に行ったときに寄ってるんだよね。あそこ、管理がすごい杜撰で、余裕で手の届く場所にクマがいるのよ。でもボクは逆にそれに感動して、間近で熊を観察できた。
くま可愛いよ、クマ！！ クマー！！ だきつきてぇ！！ けど、ソッコー殺される。くそう、あんなに可愛いのに！！
そんなわけで、くまさんには頑張って生き抜いて欲しい＜トートツな終わりだな
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今日の一曲は、元に戻って sofa から La Couple。なかなか優しい歌声です。
エロゲの挿入歌とかに使ってみたい雰囲気＜ヲイ
0 時を超えたころ、ようやく仕事が一段落した。
お腹もすいたので、Live Messenger のコンタクト・リストにいる友人・知人に声をかけるも、0 時過ぎに腹が空いている奴などそうおらず、それでも帰り途中の東中野に住んでいる知人が空腹だったので、中の近辺で食べられるところを探した。
で、見つけたのが香港亭というお店。食べログの点数は 3.29。
結果、うーん、イマイチでした。中野なら深夜でももっと美味しいところがあるはず！（ぁ
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#article
この日は会社で仕事をしていた。
夜の 23 時頃かなぁ……会社が閉まるので、帰ることになった。
何となく家に戻る気もしなくて、そのまま高速に乗って、気付いたら談合坂 S.A. で遅い晩御飯を食べた。とはいえ、仕事はてんこ盛りだし、あんまり長いことドライブをしているわけにもいかない。
山梨方面、埼玉方面はドライブ・コースも詳しいので、じゃぁ帰りは下道で帰るかと思い立った。最初は山中湖まで行って、そこから R413 で道志を戻ってこようと思ったのだが、それだと結構時間がかかるので、その手前の都留で降りてそこから下道で帰ることとした。
このコースはリニア・モーターカーの実験線の近くを通るので、何となく好きなのである。
そしてこの時点では、ボクはかつて、このコースで心霊現象に出会っていたことはすっかり忘れていた。
ところでこの日は妙に狸が多く、何度も轢きそうになった。
それくらい狸が路上にぼんぼんと飛び出してくるし、路上にぼけーっとしてるのもたくさんいた。
もう次の峠を通ったら、山道は終わりだなーなんて思っていた所に、いきなり左前方に「ドンッ！」と何かがぶつかる。そのあと、「ドサリ……」という何か砂袋のようなモノが地面に落ちる音。「しまった、ついに狸を轢いてしまったか……」と、心の中で謝る。が、しばらく走って、いろいろおかしいことに気付く。
狸ならそもそも、車の下部に当たるはずなのだ。だがぶつかった音は腰ぐらいの高さ。そしてそのあとの「ドサリ」という音。これは狸にしては偉い重量物の音だったのだ。「まさか人だったんじゃ！」と思い直し、あわてて U ターン。そもそも、峠道なので U ターンするのも大変。
この間、ボクの心はかなり動揺していた。だって人だったとしたらそもそもひき逃げだし、怪我の度合いによっては一刻を争う。大変だ！ 早く戻らなければ、と、現場に戻ってくるも、特に何もない。
狸の死骸もない。
場所を間違えているのかも知れないと、前後 1km を徐行して走ってみたのだが、特に人もいないし、動物もいない。降りてぶつかった辺りを懐中電灯で照らしてみるも、特に傷のようなものもない……。
結局、その時は首をかしげながらも、帰り道につく。
現場をいったり来たりして時間を食ったので、全部下道で変えるつもりだったのだが、相模原湖まで出てそこから高速で戻ってきた。
なんとも解せない思いを抱えたまま朝を迎えたのだが、朝になってからボクはあることを思いだした。あの県道 515 線はかつても知人とドライブに行ったとき、明かりも持たずに山の中を歩いている男を目撃した場所なのである。
もっともあのときは、幻覚というか、たまたまそういうふうに見えるものがあったんだろうぐらいにしか思っていなかったのだが……。つまり、今回のぶつかった音というのも、ただの錯覚か、聞き違いか……。何せこのところ忙しさが続いていたから……。
で、まぁ、いろいろとボク自身が過去に体験した心霊現象なんかを思い出していくウチに懐かしくなって、稲川淳二を聞くようになってしまったのである（笑）。稲川さんのはいろいろと理由付けや原因がハッキリしていて、物語として完成していて面白いなぁ。実際は霊の正体とか原因って解らないことの方が多くて、結局なんだったんだろうで終わることが多い（実は稲川さんの怪談も、初期の頃はそう言うのが多かった。たぶん体験談をそのまましゃべったりしていることが多いんだと思う。最近のは独自で研究したり、聞かせることを前提に脚色しているんだと思う）。
ところが今回の事件は、翌週へと続くのであった。
写真は晩御飯に食べた、焼きカレー屋ストーンの焼きカレー（大盛り）とチョリソ盛り合わせ。
給油：57.51L（走行距離：不明／燃費：不明）
単価：155 円 /L
↑ N-05D のメモの履歴があっという間になくなってしまって、計測値不明。
#article
浅草橋（秋葉）で高得点な塩ラーメン屋くろ㐂。
以前行ったとき、味噌があることを知り、行ってみたいと思っていた。
で、今日、たまたま秋葉に用事があったので、行ってみた次第である。
結論は、塩に限る。（ぁ
思ったよりくどいんだ。
そして何よりも、具とラーメンとの味がイマイチ乖離してしまって、ハーモニーしない。
どうしてこの具なんだろう？ って思ってしまうのだ。
そんなわけで、やっぱり塩だなあー、この店は。
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#article
うーん、燃費が 1L あたり 8km 台だ。なかなか 9km 台にならない。
原因はわからないんだけど、ボクがやりたい運転が、昼間はなかなかできないというのもある。まず加速。1500rpm までは回さずにゆるゆると加速したいのだが、それだと前の車に置いてけ堀を喰らう。そうするとボクの後ろの車はそれなりにストレスを感じるようで……どうしても前の車に合わせて加速してしまう。
そうするとエンジンの回転数は 2000rpm を越えてしまう。
もう一つは信号への惰性走行。
前方の信号が赤なのが解ると、アクセスから足を離し、あとは惰性で走りたいんだけど、これも後ろの人がなんとなくこう車間を詰めるのよね。行きたいんだろうなぁと思って、ボクもついアクセスを踏んでしまう。う～ん、意志が弱いぜ、ヲレ！！
ところで MT 車と AT 車の運転の違いの一つに、「より遠くの情報を必要とするか否か」っていのがある。どういうことかというと、MT 車でスムーズな走りをしようと思うと、ギア・チェンジの組み立てを交通の流れを読みながらやらなければならない。そうすると、先の信号の情報やその信号に至るまでにいる車の動きなんかを、何となく把握しながら走る。「アイツわりこみしそうだな」とか「アイツはこっちの車線に入りたがっているな」とか「あの信号はずっと青だったから、そろそろ変わるな」とか、果ては車のナンバーを見てそれぞれの車が何処に向かうかを予測しながら運転する。
一方、AT 車ってのはそんなことしなくても、とりあえず前の車さえ見ていればまーなんとかなる（笑）。前の車が阿呆だと困るが、特にいつ減速しようがいつ加速しようが、そんなのはあまり関係ない。
ところが燃費を気にし出すと、AT 車でも MT 車並の情報収集が必要なことが解った。つまりどういうことかというと、あまりアクセルを踏まずに惰性で走りたいという目的のもと、今の車道の流れをつかみつつ、信号タイミングを予測しつつ、なるべく惰性で走るには、わりと周囲の車がどうしたいかをつかむ必要があり、これらをとらえるとけっこう惰性で走れるのである。
というわけで、AT 車で町中走るときでも、面白く走れそうな予感！？
給油：46.72L（走行距離：385.3km／燃費：8.247km/L）
単価：155 円 /L（ハイオク、ENEOS、セルフ、東京都青梅市新町）
#article
仕事がら、Android も購入してみた。と言っても機種変だが。
F-04B から MEDIAS ES へ。本当はずっと Tegra3 搭載の端末を待っていたんだけど、Tegra3 のベンチマークが大してよくなかったこともあり、まぁデュアルコアのでいいかと妥協したってのと、いい加減買わないと開発に関わるということもあった。
で、ここから書き連ねるのは、iPhone との比較にどうしてもなってしまう。
なお iPhone のレビューは以下の通り。
ちなみに始めに断っておくと、ボクは Apple 信者ではないが、Jobs には実はわりと傾倒している。だが、Apple 製品は一切買ってこなかった。それは必要がなかったからと言うのと、Jobs は好きだが Apple はどうでも良かったからだ。
ボクがコンピュータのインターフェースに目を向けるようになったのは、NeXT であり、概念やコンセプトを商売にしている Jobs には尊敬の念を抱いている（彼の人間性とかはともかくとして）。ところで、ここで誤解のないようにボクなりの Apple の見解を述べるのだが、Apple が革新的か、そして創造的かというと、ボクは No である。
Apple（なのか Jobs のどっちなのかは知らないが）のすごいところは、既成概念でもそれがしっかりと使い物になるというレベルで商品を出すことだ。例えばタッチパネルにしても何にしても、日本のメーカーがそれこそ 10 年以上も前から存在していた。音声認識にしてもしかり。ただ、日本のメーカーが作ったものは、ピーキーすぎる。その技術ができるようになったからと言って、何でも搭載してくる。ところがその時点では CPU の処理速度も足りてないし、メモリも足りないしで、すごいもっさりだったり、使いにくかったり、そもそも何をする機能なのかさえも理解されないまま消えていくことが多かった。
iPhone で出来ることは、実はガラケーでも余裕で出来る。しかし、iPhone になって初めてネットの恩恵を感覚で知ったというユーザは多い。Apple のすごいところは技術が発明されてすぐにそれを採用するのではなく、それらが熟成し使いやすくなったところであたかもそれが新しい概念化のようにデビューさせるのがすごいのだ。しかも、UI は洗練されているのでパッと見今まで誰も見たことの無いような代物に見えるわけである（笑）。いままで重くてうんこみたいだった日本メーカーの機能が、iPhone ではサクサクと出来る。その証拠に、使い物にならないレベルで出した Apple のプロダクトはそのままお蔵入りになっている（笑）。
あぁ、すごい話が逸れた。まぁ、そんなわけで、iPhone と Android の違い。
やはりそこは UI につきる。
Apple の「動く」部分って言うのは、実は意味がある。何故アニメーションするのか。それは、基本的には「待たせている」という感覚を低減させるためだ。だから iPhone でもっとも気を配られているであろうことが「押したということが解る」ことである。処理が重いような場面でも、とにかく「押されたのは解っているからね！」っていうのがユーザに伝わるようになっている。そしてそのあと、アニメーションがあり次のステップへと進むため、ユーザ側は特にストレスを感じることもない。
ところが Android は押せてなかったのか、それとも押したんだけど処理が重くて次に進めないのかがまず解らないことが多い。「あれ、押せてなかったのかな？」と慌てて、もう一度押してしまって、その瞬間、画面が切り替わってよけいなところをタップしてしまうという場面が多々あるのだ。
ストレスたまりまくり。
そしてアニメーションなんかも、動かしてみました的なものが多く、ウザさを感じる場面も。
まぁとにかく iPhone に慣れてしまうと、思わず「なんだこりゃ」とうなってしまう場面が多いのだった。
あとわかりにくいのが通知系。iPhone だとアイコンの上にそのアプリにお知らせがあることを知らせるマークがつく。Android はそれがなく、通知バーに集約されているのだが、これがもーうざい。どんな細かいことも乗っているので、あっという間に通知バーが一杯になる。
放置しておきたいものと、そうでないものの切り分けがすごくしにくい。
あとこれは Android のせいではないのだろうが、電話がかけにくい。電話帳から一発で電話かけさせてくれよー。電話をかける方法は以下の二通り。
あと、伝言メモがないので、留守録がとれない（これは iPhone もないかな？）。
電話の履歴の数が少なくて、三日前くらいの履歴がもうなくなってしまう。
と、まぁ、なにやら Android の文句ばっかり書いているが、「使うならやっぱり Andorid かな」とボクは思っている＜ヲイ
というのも、iPhone に較べてだいぶ Andorid は自由なのだ。例のファイルが他のアプリからいじれないと言う問題もない。あるアプリで保存したファイルは他のアプリでも参照できる。なので、勝手にデータをどんどん突っ込んで、それを Andorid 上の色んなアプリで活用できる。iPhone はとにかくコレガできないので、困っていたのだ。
というわけで、これから Android でいろいろ遊んでみようと思う。
#article
エスティマに乗り換えて 1 ヶ月、はてさて、燃費をどうやって良くしていこうか。
そんなことばかり考えている。
今実践している運転の仕方は以下の通りです。
エスティマの燃費はカタログ値では 10・15 モードが 9.7km/L である。
前に乗っていた EURO-R は 10・15 モードで 11.6km/L。
カタログ値なんて実走値と乖離しているから意味ないなんて思いなさんな。実は EURO-R の時代、都心では 9km ～ 10km/L、高速では 12km/L ～ 14km/L で走っていたのである。つまりボクにとって 10・15 モードというのは実はそんなにかけ離れた数値ではないのだ。
ということはエスティマの 10・15 モードが 9.7km/L ということは、都心では 7 ～ 8km/L、高速では 10 ～ 12km/L なのかなぁと何となく予想しているのだが、それは悔しい！！ なんとか都心でも 9km/L に持っていきたい！！
とりあえず今月は上にあるような走り方をしてみようと思っている。
6 月に入ったら、エンジン・ブレーキを使ってみようと思っている。あとは加速にもいくつか変更を加えてみるつもりだ。そんな感じで、1 年くらいは色々なパターンを試して、もっとも燃費の良い運転方法を見つけたいところである。
ちなみに上のやり方だが、実は 1500rpm による加速は周囲の車にとっては遅い方らしく、けっこうのったりとした加速になる。みんなの流れに合わせるためには、2000rpm で加速した方が良いようなのだが……うーん、とりあえず今月は 1500rpm で行きたいところだ。
ただこのルールはあくまでも都心というか昼間の交通量の多い下道を走るときのルールであって、燃費が稼げそうな高速や深夜の下道などでは普通に 2000rpm 以上で加速してしまっている。ちなみに下の写真は、夜に食べた新宿の麺通団。嫌いじゃないんだが、うーん、やっぱいまいちなんだよねー、ここは。
かねてより、吉祥寺に中華料理屋が出来ないかと思っていた。ヨドバシカメラが吉祥寺に出来たとき、そのグルメ階に万豚記が入った時は、それはそれは喜んだものだ。とはいえこの万豚記はチェーン化が進んだ万豚記で、味的には満足いくものではなかった。
小汚くていいので、安くて、出てくるのが速い中華料理屋が吉祥寺にも出来ないかしら、そう思っていた。
すると知人から「吉祥寺に 24 時間やってる中華料理屋が出来たよ」と教えてもらった。
名前を「谷記」。24 時間ってのがすごいね、ってことで行ってきた。
うん、ほぼ望み通りの中華料理屋。この日記ではおなじみの、所沢の餃子市や中村橋の祥龍房のようなお店。店内は決してキレイじゃなくて、中国人が料理人で、味はわりと濃いめ、そしてメニューがすぐ出てくる。
店内は狭いと聞いていたが、まぁ確かに狭いが、二人でぱぱっと食べる分には充分だ。テーブル席だし。
味の方はと言うと、先ほど「濃いめ」と書いたが、これはあくまでもお店の印象だ。実際に注文してみると、これがなかなか薄味。これにはびっくりした。エビチリがちょっとケチャップの味が強すぎて首をかしげてしまったが、他はどれも美味しかった。しかも安い。吉祥寺に出来たのはありがたいなぁ。
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