面白い位置にナンバーがあるバスだな。
そもそも、このバスのフロントに付いてるカンガルーバーみたいなヤツはなんだろう？

調べたら自転車用のキャリアだった。へー！ こんなサービスしてるのか。https://t.co/yxNwqNoNzL#とこはい号 #路線バス #バスVS鉄道乗り継ぎ対決旅 https://t.co/t1DulWMQmi pic.twitter.com/fA9i0Bh7Ux

— 宇奈月けやき (@UNADUKI_Keyaki) August 24, 2022

TV（正確には TVer）見てたら変なバスが出てきたので、ググってしまった。
どうやら自転車を載せるためのキャリアらしい。乗客の自転車をここに乗せられるようになっている。なかなかいいサービスだ。学生が利用することが多いのかなぁ？ ただツイートでは書かなかったが、事故った時、このキャリアにぶつかったらダメージは増幅されるかもしれない。カンガルーバー（グリルガード）のように（汗

ところでふと携帯を見たら、Yahoo 乗換案内からアラートが届いているのに気付いた。東長崎駅で人身事故。
またか、とおもった。
この日記にも何度か出てきているが、東長崎駅は人身事故が多いのだ。
江古田駅が改装されてから、東長崎での人身事故が多くなったように思う。もちろんちゃんと数字を追っているわけではないし、正確な数字は西武鉄道が持っているだろう。あくまでも Yahoo 乗換案内で上がってきたアラートでの話だ。なので見落としていることの方が多いかもしれない。

東長崎駅に人身事故が多いのは何故だろうか？ 江古田駅が改装され、いままで通過電車を待っていたのが江古田から東長崎に移ったからだろうか？ それにしてもそれ以前に江古田駅で人身事故が多いとは聞いたことがない。江古田には一時期勤めていたことがあったが、江古田での人身事故の経験はほとんどない。なので東長崎が通過駅になったというのはファクターの一つではあろうが、事故が増えた理由は他にもありそうだ。

ただ東長崎に限らず人身事故が多い駅は他にもあるのに、ボクが勝手に東長崎駅だけピックアップしてしまっている可能性はある（たとえば大泉学園駅は江古田駅と同じくらい人身事故が起きている）。かつて人身事故で亡くなった霊が取り憑いて、新たな人身事故を招いているのかもしれないなんてことを作家的には考えがちだが、ボクは幽霊だのなんだのは信じていない（ぁ
人身事故が多い場所にはそれなりの科学的な原因をあると思う。

下の飲むハロハロは意外とハロハロだった。ボク的にはどうせブルーハワイ的な炭酸飲料でごまかしてるんだろうと思ってたんだけど、ちゃんとソフトクリームの味もしたｗ かなりあまったるくなってて後味がかなりきつい（汗

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