乗っている車の記事。点検とかトラブルとか燃費とかパーツ交換とかいろいろ。
今日、ソフ倫にモザイク CG を提出しに行ったんだけど、その途中ですごい値段のガソリン・スタンドを見てしまった。レギュラー 168 円 /L、ハイオク 179 円 /L。ボクの車がだいたい給油すると 55L。179 円だったら 9,845 円！ 1 万円ですよ、1 万円！！ 死んでしまう。
過去の日記の記録を見ると、こんな記事を見つけた。
この日記によると、2000 年代に入って一番高かったのは、2008 年の 7/6 で、 1L=187 円。
リーマン・ショック以降、投資先がなくて原油にその資金が流れ込んでいるというのがボクの知っている知識だが、それだけなのかははなはだ疑問である。
日本の原油は 89.2% が中東に依存（2006 年調べ）。
ロシア当たりから買えたりしないのかなぁ？ さいきん、ロシアはヨーロッパ方面での原油、天然ガスの売上げが下がりつつあるらしいので、ここは一つプーチン先生に（ぁ
というわけで、ガソリン、安くなってくださいおながいします。
コミケ最終日。この日は別の打ち合わせが入っていたため、コミケは搬入と搬出のみ手伝った。今回は車が出せないのが解っていたので、企業の出入り口のところでスタッフを降ろし、自分は別の所へ向かった。向かった先はまずは羽田空港。とある事情（これは後日、日記に書きます）で愛媛（ボクの郷里）の叔父が急遽東京に来ることになり、それを迎えに。
ところが羽田空港、お盆中だった所為か、駐車場（国内線）が満車。さらに駐車場の周りに渋滞が出来る始末。うへぇ！ あんな巨大な駐車場なのに満車になることなんてあるのか……！ 飛行機の到着まではまだ 30 分くらいありそうだった。結局どうしたかというと、第一ターミナルと第二ターミナルを行ったり来たりしていたｗ
そうして 20 分くらいグルグル回っていると叔父が出てきたので、ピックアップ。
その後、救世軍清瀬病院へ。
羽田→清瀬は3 時間くらいかかった。首都高もほとんど真っ赤だった……。
そう！ 今回のお盆、おかしいよ！
いっつもお盆だと都心はガラガラで、首都高なんてまず混んでないのに、今年はお盆はじめの土曜日からして都心の車は全然減ってなくて、保谷→浅草橋も 1 時間以上かかった……orz。50 分くらいでつくと思っていた予想が大幅にずれて遅刻するし。まぁたしかに今年のお盆はなんかタイミングがおかしいような気もする。というのもお盆とされている 14 ～ 16 日がまったく土日とかぶらないため、お盆休みそのものが分散したのではないかと思われる。
余裕のあるところではおそらく 12 日の週がまるまる休み（ということは 10 日から休み）なんだろうけど、三日しか休みがない会社だと、10 ～ 14、もしくは 14 ～ 18 が休みなのであろう。
まぁとにかく車が多くて、都内の移動に困った困った。お盆だと思って移動時間を短めに見積もってしまったボクが悪いのだが……。
で、大塚で打ち合わせをおこない、それからコミケ会場についたのが 17:30。でも車列はまったく動く気配無し（汗）。その間にもスタッフの人たちはさっさと片付けを済ませ、荷物をコンパクトにまとめてくれていた。18:00 頃、企業ブースの中へ。そこからあっという間に撤収して、会社で荷物を下ろし、それからスタッフをそれぞれの場所に送って今年のコミケは終了した。
来場数は 59 万人とのことだが、60 万人越えてるんじゃないかなぁと思いつつ……。
さてさて、企業ブースの売上げだが、二日目とほとんど同じだった。ぶっちゃけてしまうと、二日目と三日目の売上げを足しても初日の売上げの方が多い。こんなに差があるとは思わなかった。ボクの予想では、50%・25%・25%くらいかなぁと思っていたのだが、ウチのブランドだと 66%・16%・16％ という比率であった。
そんなわけで、暑い暑い中（ボク的には今までの人生の中で一番暑いコミケだった）、みなさんお疲れ様でした。
友人が車を買いかえた。車種はスズキ スペーシア。ダイハツが開発したタントにお客を奪われたためにスズキが起死回生を狙って作ったトールワゴンである。一代目（パレット）は鳴かず飛ばずだったが、二代目は名前を解りやすく「スペーシア」と変え、登場。その売れ行きはかなり好調と言うから、名前ってのは大事だなと思った。
考えてみれば、ダイハツのタントも、その名前（たんと入る）からゆえである。
で、さっそくスーパー銭湯に行こうと言うことで、納車その日にその車を運転させてもらえることになった。走行距離わずかに 28km（ぉ 慣らしも兼ねて丁寧に運転せねば。
友人が買ったのはターボ車。
そして今回の搭乗者の体重だが、 100Kg 級が二人、80Kg が一人、50Kg が一人の 4 人乗車だった。これはさすがに軽にはキツいだろうと思ったのだが、スペーシアはそんなのなんのその、グイグイ走る。すげー！！ 今の軽ってこんなにトルクフルなのか！？ 80km/h なんてすぐに出る。これは快適。科学の進歩ってすごい！！
しかも窓も広いし、見通しもいいし、右左折時の A ピラーはまったく邪魔にならないし、ほんとよく出来てるなぁ。
そしてこのスペーシアはエネチャージ搭載である。リチウムイオン電池を鉛バッテリとは別に持ち、電装品（おそらく灯火器類、メータなどだと思われる。エアコン本体やスパークプラグなどは従来の鉛バッテリだと予測）をリチウムイオン電池でドライブする。そのために回生ブレーキがあるっぽい？＜よくわかってない
回生ブレーキが働くと充電ランプがともる。ただ普通にブレーキを踏んでも光らないので、回生ブレーキではないかもしれない。あと気になるのが、鉛バッテリへの充電も必要なわけで、充電系統が二つあるんだろうか？
エコな運転かどうかはメータで解る。メータを星状に取り囲む LED が緑ならエコ運転、青だとあまりよろしくないらしいが、青の先があるのかは解らなかった。ひょっとしたら赤もあるのかもしれない？？ またエンジンを切ったときに使用した燃料とエコ運転の点数が表示される。ボクは今回の運転は 78 点だった。
気になる所と言えば、0 ～ 40km/h の加速中に軽独特のビビり音があること。この音を聞いた瞬間、「あ、軽だ……」と、現実に引き戻されてしまう。そしてもう一つが 13km/h でエンジンがオフになるアイドリング・ストップ。ボクは車が停車する瞬間、ブレーキの前のめりになる G を和らげるために、若干ブレーキ・ペダルを浮かすクセがある。するとそのちょっとした動作で、せっかく止まったエンジンが動き出してしまうのだ。
そのままブレーキ・ペダルを踏みっぱなしにしていればいいのだが、そうなると止まる瞬間、G でガクンと身体が前に押し出される。これがなかなかうまくコントロール出来ず、この G をなくそうとするとどうしてもエンジンがかかってしまうのだ。ただ 1 回だけ、ブレーキ・ペダルを浮かしてもエンジンがかからない場面があって、その条件がわかれば止まるときも綺麗に止まれるのになぁ。コレばかりは練習あるのみのようだ。
そんなワケでスズキ スペーシア、びっくりするほど出来がイイ車だった。とにかく、330kg も車重が重くなっているにもかかわらず平然と 80km/h まで加速するトルクには脱帽。そして乗り心地も「あ、これなら遠乗りでも疲れないかも」と思わせる、ソフトな当たり。少なくとも街乗り速度域では 8 時間運転しても問題ないだろう。
高速走行は今回はおこなわなかったので、高速道路で何時間も旅行する……という場合はまた別かもしれないが。いやいや、軽、あなどれじである。っていうか、ここまで出来がいいなら、軽の税優遇はますます疑問を抱かざるを得ない。なお Youtube はスペーシアの CM で使われている曲の原曲。
恒例の燃費情報。7 月はいよいよエアコン本格稼働で、運転中ほとんどエアコンを使用していた。そのため、燃費は目に見えて堕ちている。アコードに載っていた頃はエアコンを使っていても燃費の低下があまり気にならなかったが、エスティマは車内が広いせいか、エアコンの影響がモロに出る。先月に較べて、1.7km/L も燃費が下がっているのは正直こまりものだ。
車種はエスティマ アエラス 3.5L（Estima GSR50W）
| Date | 走行距離(km) | 給油量(L) | 単価(\) | 燃費(km/L) | メーカー | 油種 | 給油地 |
| 7/6 | 430.5 | 54.27 | 153 | 7.933 | MITSUI OIL | ハイオク | 東京都練馬区関町南 |
| 7/12 | 429.4 | 54.92 | 160 | 7.819 | ENEOS | ハイオク | 東京都杉並区井草 |
| 7/19 | 431.1 | 57.01 | 164 | 7.562 | 出光 | ハイオク | 埼玉県所沢市中富南 |
| 7/27 | 407.1 | 55.67 | 164 | 7.313 | 昭和シェル | ハイオク | 東京都葛飾区南水元 |
| まとめ | 1698.1 | 221.87 | 160.25 | 7.654 | － | － | － |
さらに恐ろしいのが、ガソリン代である。7/6 を最後に 1L=160 円台に突入。それ以後、ガソリン代は上昇するのみである。正直原油に投資するのをやめていただきたい。本当に困ったものだ。
知人の引っ越しを手伝ってきた～。結婚して新居。いいですなぁ。
近場の引っ越しだったので、楽だった。
けど、やっぱボクの車はあんまりモノのらないね～。
7 人乗り仕様なのよね。7 人乗りだとセカンド・シートが折りたたまれないので、どうしても後ろの空間が狭くなってしまうのである。これが 8 人乗りだとセカンド・シートが折りたたまれる。
会社の引っ越しも手伝ったことがあるんだけど、幅 120cm のデスクが二個しか積めなかったのよねぇ。まぁもともと人を運ぶことを目的に買った車で、荷物の方は二の次だったので、まぁこれは仕方のないことなんだけどね。
でも思ったのが、世の中たくさん車が走っているのだけど、ボクの周囲で車ユーザって少ないなぁってこと。そして 1 BOX 持ってる人はさらに限られるわけで、引っ越し事となると結局ボクが呼び出される。まぁそこはそれとして、つまりそれだけやっぱり車って言うのは持つだけで凄いコストのかかることなんだろうなぁと。だからボクなんかよりも収入が全然安定していて、ボクなんかよりも収入が良い人でも車を持ってない。
そう考えるとボクが車を持っていること自体、分不相応なのかななんてふと思ってしまった。とはいえ車のない生活っていうのも今となっては考えにくい。これ自体贅沢なのかもしれない。なんかそんなことを思った一日でした。写真は積み込み中のエスティマと、新居で必要な家具をニトリに買いに来たときにデザインがいいなぁとおもった脱衣所の写真。
恒例の燃費情報。6 月はマスター作業があったためほとんど会社に泊まり込んでいたので、移動が少なかった……割には 4 回給油。6/24 の妙に燃費がいいのは、草津にある父の別荘に PC の調子を見に行ったため。車種はエスティマ アエラス 3.5L（Estima GSR50W）
| Date | 走行距離 | 給油量 | 単価 | 燃費 | メーカー | 油種 | 給油地 |
| 6/8 | 495.1km | 58.13L | 154 | 8.517km/L | MITSUI OIL | ハイオク | 東京都練馬区関町南 |
| 6/22 | 不明 | 50.73L | 157 | – | ENEOS | ハイオク | 東京都杉並区井草 |
| 6/24 | 424.4km | 35.52L | 157 | 11.948km/L | 出光 | ハイオク | 東京都中央区新富 |
| 6/30 | 457.2km | 54.25L | 157 | 8.428km/L | ESSO | ハイオク | 東久留米市大門町 |
| まとめ | 1376.7km | 198.63L | 156.25 | 9.308km/L |
6/8 ～ 6/22 まで全然給油してない部分が、まさに修羅場の時。車は会社に駐めっぱなしか、自宅に駐めっぱなしだった。ガソリンの値段は相変わらず 155 円突破状態で、正直かなり財布に痛い。なんとかならんものか……。原油に投資しないで欲しいなぁ……っていうか先物自体、個人的にあまり理解を示したくない。困ったもんだ。
ハイオク 1L = 100 円以下だった時代が懐かしい……っていうかその頃にハイオク車買ったんだよねぇ。
正確には昨日のことになるが、エスティマのオイル交換してきた。最近、といっても今回入れて 2 回だけど 1 万 km で交換している。それまでは 5000km だったんだけど、エスティマという車はファミリーカーというか、車のメンテに疎い人が乗る車であるからして、頻繁にオイル交換するよりもわりと伸ばした（という表現でいいのかな？）オイルでもいいのかなと思ったからだ。
使っているオイルは今のところディーラ標準の 10-20W ってヤツである。
いつも 0-40W とか 30-50W とか入れていた人間なので、未だにこの数字には少し心配してしまう（汗）。
で、後輪のダンパがへたっていて中のオイルが漏れてきつつあると言われたので、部品を注文した。これは部品が届きしだい、後日交換する予定である。当分、山道などは行かないようにしよう。
そういえば最近、ドライブしてないなぁ……。忙しいんだよね、なかなか。
あと「ちょっとドライブ」なんていう距離はだいたい行き尽くしちゃったんだよねぇ。で、まぁ、最近気になっている道路をいくつか備忘録も兼ねて書いておこう。
とりあえず 1 以外は一晩で走ってこられる場所なので、何かの合間に行ってこようかなぁと思っている。
