会津 の外注さんのところに行ってきた。
久しぶりに会って、まぁいろいろ情報交換とか。
で、そのあと、たまたま南相馬 にボランティアをしていた知人がいたので、彼らを東京に送るため、会津から南相馬へと向かった。カーナビによると距離は 120km 程度。3 時間もみておけば余裕だろうという計算だった。
磐越道 で船引曳三春 I.C. までは順調に進み、この時点で 66km。残り 50km 台でまだ 2 時間以上の余裕があった。これは楽勝であろう、晩御飯をつまもうなんて考えていた。県道 50 号線 の通行止めにぶち当たったときだった。実はこの時点ではボクはまだ道路の崩落などによる通行止めだと思っていた。したがってこの道路さえ回避すればよいと思っていたのである。
ところが周辺の県道さらには林道まで入ってみたが、どこもとある地点で必ず通行止めになっている のだ。なんだこれは、なんだなんだ？ と、看板をふとみると「除染」という文字が見えた。ここでようやくボクは事態の深さを知ったのだ。
南下か、北上か……。南には国道 288 号 が延びる……北は 114号 。399 号 も通行止めだった（114 も通行止め）。
まず、288 号は国道 6 号線手前で土砂崩れにより通行止め。国道 349 号 を北進して、県道 12 から南相馬に入れとのことだった。その距離、83km。倍以上伸びた……orz
このような事態になってしまったのは、まず①ボクが浪江町の位置をちゃんと把握していなかったこと、そして②車載カーナビを使ってしまったことだった。カーナビは VICS 対応ではあるものの、VICS の電波を必ず拾えるとは限らず、ほとんどアテにならないため、浪江町の通行止め情報をカーナビが拾えなかった。JARTIC の情報などもすべてオンラインで同期しているので、最初から浪江町を回避したルートを示していたのだ。
帰りは常磐道からそのまま東京へ。特にトラブるなどはなく、素直に帰れた 。線量当量 ）が表示されているのが興味深かった（詳しくは動画を）。磐梯山 S.A. で食べたそばとソースカツ丼、帰りの常磐道は友部 S.A. で食べたカツカレー。会津若松の名物の一つにソースカツ丼があるなんて初めて知った（汗）。
家についたら、届いてたｗ
