アイドリングストップって嫌いな人多いんだなぁ。ボクは様々だけど、これは東京に住んでるからなんだろうな。
東京だと1時間走ったらそのうち20分ぐらいがエンジン停止状態とかザラだ。なのでボク的にはありがたい機能なんだけどね。郊外や地方では不要かもしれない……#アイドリングストップ— 宇奈月けやき (@UNADUKI_Keyaki) October 24, 2020
最近というか今年になってアイドリング ストップへの風当たりが厳しい（笑）。
発端は、新型ヤリスのガソリン車にアイドリング ストップが採用されなくなったことだと推測される。
ボク自身はアイドリング ストップ車を所有したことが今まではなく、しかしながら、信号待ちしているときに周囲の車がアイドリング ストップをしているのをみて、羨ましいなと思っていた人間である。
ただこのアイドリング ストップにはメーカー側の政治的な理由も大きいようで、必ずしも燃費向上・環境対策にはなっていないらしい。そんなわけでボクがネット上のニュースを読んだ感じ、アイドリング ストップのデメリットは以下の様な感じだった。
- 当初、補助金などを引き出すための燃費表示のためにアイドリング ストップを採用しただけ
- 燃費表示の基準が変わるため、アンドリング ストップ時の燃費表示の意味がなくなる
- そもそも部品点数が多く、バッテリや配線などが高価になるため、ユーザの負担は変わらないどころか、逆に負担増になる。
- ハイブリッド車ではない場合、エンジンの再始動がうっとうしいので OFF にしている人が多い
あとはエンジンそのものの性能があがってアイドリング ストップするほどでもないというのもあるだろう。
ボク自身はアイドリング ストップは効果があると思ってはいるが、しかしそれには以下の条件がある。
- 大排気量エンジン
- 都内
上記二つの条件が重なって意味を持ってくると思っている。そしてボクが前に乗っていたエスティマは 3500cc でしかもボク自身は旅行以外はほぼ 23 区内の移動がメインだった。23 区内だけでの燃費は 6 ～ 7km/L にまで落ちる。
23 区内での移動では一時間の走行中、20 分ほどがアイドリングと言われていて、実際に WebCG での過去のクラウンのレビューでもアイドリング ストップ時間が 20 分だったと記されていた（当時の記事を検索したが、どうやら古い記事は無料では見られなくなったっぽい）。
なので都内をメインに乗っていて、3000cc 以上の車に乗ってる人は、アイドリング ストップはありがたいんじゃないかなぁとボクは今でも思っている。あとバッテリがアイドリング ストップ対応のものが高いという話なのだが、ボクが乗っていたエスティマに限って言えば、アイドリング ストップ機構がないモデルでも充電制御バッテリが必要なので結局バッテリの値段は変わらないという……orz
おそらくアイドリング ストップがある車種は、たとえその機能がなくても電気系の配線は同じなので、充電機構に普通に充電制御が組み込まれてしまっているのではなかろうか。
ただし、ボクがディーラに騙されて高いバッテリを買わされていた可能性は充分にありうるけど（汗）。
- 参考記事
さて、今日はちょいと大宮に出た。終電に間に合わなくなった知人を迎えに行ったのだ。その知人はかなり忙しい中、いったん帰郷せざるをえなくなり（不幸があった）、向こうで用事を済ませたらソッコーで東京に戻ってくる必要があったのだ。
というわけで、せっかく埼玉に出たので、偽草津に行くことにした（ぁ
その前に腹ごしらえ。北浦和の揚州商人に行ったｗ
ほんと揚州商人率高いなｗ
いやまぁこの知人に是非とも食べてもらいたいお店ではあったのだ。
ところが、なんと、席は満席！ まじで、そんな人気なのか。
しばし待って席に案内されたところで二度ビックリ！ ここ北浦和店は来年の 3 月をもって閉店の張り紙が！ えー、こんなに混んでるのに！？ どういうことなの？？
などと内心かき乱されながらも、注文。一枚目はとん平焼きみたいなヤツ（ぁ。二枚目は鶏の唐揚げ。三枚目が塩ラーメン。4 枚目が黒酢の酸辣湯麺。 5 枚目がボクが頼んだ濃厚塩ラーメン。6 枚目は五目チャーハン。7 枚目はもはや揚州商人に行くと必ず頼むようになってしまったブーアルチャのパンナコッタ。
濃厚塩ラーメンはね、塩というよりは鳥白湯に近い感じ。香りもコクもそんな感じ。そして飽きが来ない。でも、昨日食べた RYOMA の塩の方が美味しかったかなぁ。一枚目のとん平焼きはかなり卵が柔らかくてフワフワ。こういう焼き方をボクはできない（汗）。唐揚げもジューシーだった。
お腹いっぱいになったところで草加へと舵を切る。
ボクが偽草津と呼んでいるスーパー銭湯は『湯乃泉草加健康センター』というのが正式名称だｗ なぜ偽草津と呼んでいるかというと、わざわざ草津温泉から湯を運んでいるからだ（濃縮還元方式）。さらに 6 種類の漢方をとけこませた薬湯がボクはお気に入りなのだ。ただこの薬湯、長いこと入っていると粘膜がかなりヒリヒリする。つまりおちんちんが取れるかもっていくらい痛くなるので要注意だ。ちなみに女性でも痛いらしいぞ！＜ヲイ
ところが行ってみると偽草津エリアが 25 時まで貸切で入れないとのこと。
さらに、25:30 でお風呂にも入れなくなると言われた。ｍｊｄ！？
どういうことか解説しよう。もともとこの偽草津は 2000 円以上するけっこうお高いお店だ。が、22 ～ 27 時までは 1200 円で入れるのだ。ところが！ この 27 時までっていうのが 25:30 までに短縮されたのだ。
貸切なのはまぁたまたまだったのでこちらは仕方がないのだが……そうかー、安い時間帯、短くなっちゃったのか……。
くやしい！！
そんなわけで、一時間は入れなかった……残念！
あ、そうそう、そしてすっかり忘れいていたが、今日、オイル交換もしていた（汗）。
8/21 に納車されたエスティマ ハイブリッドだが、もう 5000km 乗ってしまったので……納車後初めてのオイル交換だ。入れたオイルはとりあえずトヨタ純正のもの。今回 5000km で交換したのは、そもそも前のオーナーがいつ交換したかは解らなかったからだ。とはいえ、納車したての頃、オイルはとてもキレイだった。
今回は念のため、フィルタも交換。
次は一万 km 後の 6 万キロの時にしようと思う。オイル交換間隔にはまだ悩んではいるんだけど、前のエスティマも一万 km ごとでトラブルもなく廃車時もエンジンは元気だったので、今回も一万 km ごとでいいかなぁと思いつつ……。
気になる点は始動／停止が前よりも頻繁なこと、エンジンの回転回数自体も前よりも多いか少ないかが解らないことだ。というのもエンジンが停止している時間が増えたとは言え、前の車は低回転でも高速域まで引っ張ってくれたのに対し、今の車はわりと回さないといけないからだ。
まぁ 10 万 km くらいまでは、一万 km ごとの交換で様子を見ることになるだろう。
- 今夜のヘビロテ -> Oblivion City / Fury Weekend
